Tirsdag 6. oktober feiret Sporveien sin egen 140-årsdag med både fanter og fiff. Klokken ble skrudd tilbake til 1875, og den den gang nye Hestesporvogn nr. 6 skulle igjen kjøre fra Homansbyen til Stortorvet.
historie
– Vi er kommet til et punkt hvor vi må ha lyd rundt oss, og vi blir derfor […]
Aftenposten skriver om mulighetene for lokk over Majorstua stasjon som igjen diskuteres som byutviklingsmulighet. Samtidig forteller de litt om bydelens spede begynnelse som en liten restaurant i distriktene 🙂
Denne helgen er det igjen Oslo åpne hus – en festival der lukkede bygninger gjøres tilgjengelige for publikum. […]
Diagonalt overfor oss på hjørnet av Trudvangveien og Harald Hårfagres gate finner du Sporveismuseet Vognhall 5.
Etter eget utsagn er de «Oslos nest morsomste museum», men vi er usikre på om det er Teknisk Museum eller Norsk Tryllekunstmuseum de har i tankene på første plass.
Den 8. mai 1922 ble aksjeselskapet Solvang Park stiftet, noe som etter kalenderen betyr at vi er 92 […]
Arkitekt og jazzhistoriker Bjørn Stendahl mottar tirsdag æresprisen «Bypatrioten» fra Oslo Byes Vel for sin innsats som forkjemper for Oslos […]
Oslo er Europas murby, skriver Aftenposten Osloby.
Mot siste halvdel av 1800-tallet vokste innbyggertallet i Oslo dramatisk, fra 25.700 mennesker i 1845 til hele 227.000 innbyggere i år 1900. Kristiania, som byen da het, gikk fra å være en liten by med lav trehusbebyggelse til å bli en storby med murgårdskvartaler.
På en jobbreise for noen år siden kjørte jeg nedover Highway 1 i California på vei fra San Francisco til Los Angeles. Litt vått og grått var det, men en enorm V8er under panseret og landskapet rundt gjorde reisen til et eventyr.
I midten av mai begynner trikken å gå oppover Bogstadveien igjen! Før stoppet den på holdeplassene Schultz gate […]
Til de nye nettsidene etterlyser vi historier om – og bilder fra – Solvang Park og nærmiljøet. Har […]
Solvang Park 